Consiliul Interministerial a avizat astăzi indicatorii tehnico-economici pentru Autostrada Bacău – Pașcani (77 km), a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Indicatorii vor trebui aprobați prin Hotărâre de Guvern, iar apoi după va veni avizarea Proiectului tehnic, iar abia apoi autostrada va intra în sfârșit în faza de licitație… Problema? Trebuie să fie gata până în 2026 ca să poate primi banii din PNRR.
„După ce indicatorii vor fi aprobați, prin Hotărâre de Guvern, se va putea intra în faza de avizare a Proiectului Tehnic. Finalizarea acestor etape va permite demararea procedurilor pentru lansarea în licitație a contractului de construcție efectivă a celor 77 de km ai acestui sector din Autostrada Moldovei (A7)”, a declarat ministrul Grindeanu care a amintit că întreaga autostradă a Moldovei A7 va primi finanțare din PNRR.
Ceea ce trebuie spus, însă, este că finanțarea din PNRR va fi completă doar dacă proiectul va fi finalizat până în 2026, iar unele porțiuni din A7, inclusiv cea de față, sunt mult întârziate față de promisiunile de anii trecuți.
Cât va costa autostrada A7 Bacău – Pașcani? Aproape 1,27 miliarde de euro
Consilierul lui Grindeanu, Cătălin Urtoi a dat detalii și despre valoarea proiectului.
„Acum câteva minute au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru tronsonul Bacău-Pașcani de pe A7, în cadrul Consiliului Interministerial. Valoare 6 269 613 887, 69 lei fără TVA (finanțare PNRR)”, scris Urtoi pe Facebook.
Autostrada va avea o lungime de 77,3 km, 112 poduri, pasaje, viaducte și structuri casetate, 9 noduri rutiere, vor exista drumuri de întreținere pe stânga și pe dreapta, pe toată lungimea autostrăzii cu o lățime de 3,5 m, vor fi parcări de scurtă durată, spații pentru încărcarea autoturismelor electrice și perdele forestiere cu rol anti-înzăpezire pe aproximativ 140 ha, a detaliat și secretarul de stat în Transporturi, Irinel Scrioșteanu.
Sursa: Realitatea de Bacau